Logo Fietsen123

Nieuws

Steeds meer fietsongelukken onder oudere fietsers

Monday 9 November, 2020

Het aantal verkeersslachtoffers onder fietsende ouderen neemt de afgelopen jaren flink toe. Met name 70-plussers zijn vaker slachtoffer, onder 80-plussers loopt het aantal verkeersdoden flink op.

Dat blijkt uit onderzoek van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). De SWOV stelt dat de stijging vooral te maken heeft met het feit dat ouderen de aflopen jaren meer zijn gaan fietsen. Het niet (tijdig) opmerken van obstakels op de weg, problemen bij het op- en afstappen van de fiets en het maken van complexe manoeuvres veroorzaken vaker deze ongelukken.

De cijfers

Het aantal doden onder 80-plussers was in 2000 12%. In 2019 lag dit percentage op 27%, 54 van de 203 dodelijke slachtoffers in dat jaar. 60-plussers vormen 72% van het aantal verkeersdoden in 2019 en 70-plussers 59%. Fietsslachtoffers onder de 60 jaar zijn juist afgenomen: in 2000 was dit de helft van de fietsslachtoffers, in 2019 was dit 28%.

Elektrische fiets vs. gewone fiets

Er is volgens de onderzoekers geen eenduidig bewijs dat de elektrische fiets voor ouderen gevaarlijker is dan de gewone fiets. Bij een vergelijking van al bestaande onderzoeken, wordt het niet duidelijker: het ene onderzoek zegt dat er geen verschil is tussen het aantal ongelukken op beide fietsen, het andere onderzoek zegt juist van wel. Als er naar letselschade en de ernst hiervan wordt gekeken, dan blijkt uit Europese studies dat de schade niet minder is op een gewone fiets dan op een elektrische fiets. Ook het snelheidsverschil blijkt in de praktijk niet groot te zijn.

Maatregelen nodig

Het onderzoek voorspelt dat de fiets de komende jaren alleen maar populairder gaat worden, zeker onder ouderen. Daarom is het nodig dat er actie wordt ondernomen en de onderzoekers bieden dan ook mogelijke maatregelen die het aantal (dodelijke) ongelukken van fietsers boven de 70 jaar kunnen verminderen. Daarin wordt onderscheid gemaakt tussen infrastructurele maatregelen en fietsmaatregelen (p. 21 van de publicatie ‘Naar meer veiligheid voor oudere fietsers).

Mogelijke maatregelen uit het onderzoek

Infrastructuur

  • Een breed en stroef fietspad (geen gladde wegen)
  • Geen oneffenheden op het fietspad
  • Minder paaltjes, minder hoge stoepranden
  • De zichtbaarheid van obstakels, als deze niet verwijderd kunnen worden, vergroten
  • Duidelijke kantmarkering of verlichting van de weg

Fietsmaatregelen

  • De fietsbalans verbeteren door het zadel niet te hoog af te stellen
  • Het fietsontwerp aanpassen (bijvoorbeeld de SOFIETS, waarvan het zadel bij lage snelheden zakt en de fietser bij stilstand met beide voeten op het fietspad terecht komt

Ook genoemd: de helm

In het onderzoek staat het volgende over de fietshelm:
“Fietsers kunnen een fietshelm dragen om zichzelf bij een val van de fiets tegen hoofd- en hersenletsel te beschermen. Internationale studies laten zien dat een fietshelm het risico op ernstig hoofd-/hersenletsel na een botsing of val met gemiddeld 60% doet afnemen en het risico op dodelijk hoofd-/hersenletsel met gemiddeld 71%. Als alle (oudere) fietsers in Nederland een goed passende fietshelm zouden dragen, zou dat neerkomen op een besparing van 45-50 verkeersdoden en 900 ernstig verkeersgewonden onder 70-plussers. Uit een berekening van het RIVM blijkt dat een verplichting om een fietshelm te dragen kosteneffectief zou zijn voor fietsers van 65 jaar en ouder, omdat zij een grote kans hebben op ernstig of dodelijk letsel door een fietsongeval. Het draagvlak voor een helmverplichting is in Nederland beperkt vanwege de vrees voor daling van het fietsgebruik. Sommige buitenlandse studies laten inderdaad zien dat het fietsgebruik afneemt, ook al vinden de meeste studies geen, of slechts een tijdelijk effect. Het is de vraag of de conclusies uit buitenlandse studies toepasbaar zijn op de Nederlandse situatie omdat de fiets hier naar verhouding vaker voor ‘vervoer’ en minder voor recreatieve doeleinden wordt gebruikt.”

Bekijk de publicaties hier en hier.

Bron: SWOV.


Gerelateerde artikelen

Nieuws

Slechte fietspaden grootste ergernis van oudere fietser

De fietser van 65 jaar en ouder ergert zich het meest aan slechte fietspaden: fietspaden die te smal zijn of worden ontsierd door hobbels, gaten of loszittende tegels. Wanneer het gaat om h…

Nieuws

Elektrische fiets onderweg opladen met zonnepaneel op fietstas

Het bedrijf Mihatra komt met een innovatieve oplossing: een fietstas met zonnecollectoren. Dat betekent dat uw elektrische fiets oplaadt tijdens het fietsen, maar ook als u een kopje koffie…

Nieuws

Rijbewijskeuring voor oudere automobilisten: de stand van zaken

De rijbewijskeuring van ouderen is sinds vorig jaar pas nodig vanaf 75 jaar. Voorheen was dat vanaf 70 jaar. Rijbewijzen voor bestuurders tussen de 60 en 70 jaar zijn ook langer geldig: tie…

Nieuws

Fiets extra veilig met deze verlichting gadgets

De meeste fietsen, behalve race-exemplaren, hebben van zichzelf al verlichting voor en achter, plus reflectoren op de verplichte plaatsen. Toch valt er nog wel wat te verbeteren aan je zich…

Nieuws

Gevaarlijke fietspaden door hitte: pas op voor losgeraakte tegels!

Het zomerse weer zorgt voor onveilige situaties op de fietspaden. De Fietsersbond krijgt veel meldingen binnen over loszittende tegels en wijkende of schuivende betonplaten. Dit melden de F…