Logo Fietsen123

Nieuws

De kunst van het goed remmen

maandag 12 april, 2010

Een overzicht van de verschillende soorten fietsremmen en informatie over 'de kunst van het goed remmen'.  Dat is van één van de artikelen, die in het zojuist verschenen lentenummer van het Vlaamse magazine Op Weg gepubliceerd wordt.

Velgremmen en naafremmen

Om te beginnen geeft schrijfster Annick Roetynck aan, dat er verschillende remsystemen zijn. Zoals het bekendste systeem met 'de blokjes', beter bekend als de velgrem. In deze categorie werd meerdere varianten ontwikkeld, zoals eerst de 'cantilever' en later in 1995 de V-Brake, die vooral aantrekkelijk is voor vakantie-fietsen. Naast de velgrem bestaat al langere tijd de naafrem. Zoals de naam als zegt zit dit systeem volledig weggestopt in de naaf. Naafremmen zijn 'zeer slijtvast en vergen amper onderhoud', maar 'wegen wat meer en zijn niet geschikt voor intensief gebruik'.

Schijfremmen en hydraulische remmen

'Twee volledig nieuwe remsoorten in de fietswereld zijn de schijfremmen en de hydraulische remmen. Schijfremmen zijn niet goedkoop, wegen meer dan V-brakes en remmen loeiend hard. Ze zijn minder kwetsbaar dan V-Brakes, minder gevoelig voor vuil en ze vergen minder onderhoud'. Bij hydraulische velgremmen is de remkabel vervangen door een olieleiding. Ze kennen de mogelijkheid van 'een goede dosering, zijn zeer slijtvast en bijna onderhoudsvrij. Kleine minpuntjes zijn het iets grotere gewicht en een iets hogere prijs. Magua is bij ons weten de enige fabrikant, die sinds de jaren '80 deze remmen met succes aanbiedt'.

Remafstand

Vervolgens heeft Annick Roetynck tips voor goed remmen. 'Dit begint bij het inschatten van de remafstand. Bij een snelheid van 20 km per uur op droog beton bedraagt die 1,79 meter. Op nat beton is dit 2,74 meter en op ijs 13,54 meter'.

Pompend remmen

'Water werkt als een glijmiddel op de weg. Daarom moet je bij regen pompend remmen: zo wis je eerst het vocht van de rem, waarna het blokje een betere greep krijgt'.

Vóór- en achterrem

'De achterrem heeft tweemaal zoveel tijd nodig als de voorrem. Nogal water fietsers zijn echter bang van die voorrem omdat je, bij te bruusk en té hard remmen, over je stuur gekatapulteerd kan worden. Wanneer je remt zit je dus best zo ver mogelijk achteraan op je zadel. Ervaren fietsers zullen in 95% van de gevallen alleen de voorrem gebruiken. De achterrem dient om 'bij te remmen' op gladde wegen of voor noodgevallen. Bij lange afdalingen kan je afwisselend voor en achterrem gebruiken om oververhitting tegen te gaan. In bochten gebruik je het best beide remmen vóór de bocht en enkel de achterrem in de bocht'.

Link

* Op Weg, Vlaams Magazine voor Wandelen en fietsen.


Gerelateerde artikelen

Nieuws

Fietsvierdaagsen 2019: een overzicht

Van de Fiets4Daagse Hoorn tot de Fietsvierdaagse in het Groene Hart en van de Avond Fiets4daagse Marum tot het Heezer Fietsweekend: voor het komende fietsseizoen staan er weer veel mooie fi…

Routenieuws

Drie meren- en rivierenroutes

Het is heerlijk om te fietsen langs meren en rivieren, kijken naar de bootjes en prachtige uitzichten. Daarom hebben wij drie routes met dit thema voor u gemaakt. Amerdiep en Deurzerdiep (4…

Nieuws

Meer zorgpremies bekend: tot 7 procent duurder

Een aantal grote zorgverzekeraars heeft de premie voor 2016 bekendgemaakt. Zoals verwacht stijgt de zorgpremie overal. Even vergelijken De nominale zorgpremie van CZ wordt verhoogd met rui…

Nieuws

Gebruik van telefoon op de fiets zou verboden moeten worden

Op de weg zien we steeds meer mensen met de telefoon in de hand op het stuur of aan het oor fietsen. Waarschijnlijk wordt er op internet gesurft, gewhatsappt of muziek gezocht. Al deze afle…

Nieuws

Het regent bijna nooit: slechts 7,6%

Gerard Poels houdt al 8 jaar de site hetregentbijnanooit.nl bij. Hij begon met die site om de smoes "Ik ga echt niet op mijn fiets naar het werk want het regent zó vaak!" de kop in te drukk…